晚点独家丨小鹏开年内部信：2024阅历至暗时刻2025年要行稳致远

　　今天发布 2025 开年内部信，他全面总结了小鹏 2024 年在产品技能、商场营销、安排办理、作业流程等方面取得的开展。他说要穿过暴风雨，迎候 2025 年。

　　何小鹏称，2024 年是 “逆风前行” 的一年，小鹏曾在上半年阅历至暗时刻，也曾在下半年接连 4 次打破历史纪录，他期望小鹏能够在 2025 年做到 “行稳致远”。

　　2021 年，小鹏全年出售新车 9.8 万辆，成为当年国产新实力销量冠军，小鹏 P7 取得销量和口碑双丰收。但是，小鹏的产品力优势未能在尔后两年连续：2022 年，小鹏 G9 上市失利，小鹏汽车品牌向上遇阻，公司堕入低谷；2023 年，小鹏内部寄予厚望的 G6 上市后销量未达预期，办理层阅历几番调整。

　　进入 2024 年，小鹏下半年凭仗 MONA M03、P7+ 两款新车完结销量翻盘，毛利率一年内累计提高约 20 个百分点，与群众的协作也面向深化。

　　何小鹏称，未来 10 年是 AI 的年代，AI 的开展浪潮趋势会比移动网络更大、保持的时刻更长。没有人能打败趋势，AI 也会具有很强的先发优势。他重申 “小鹏要成为全世界抢先 AI 汽车公司” 的方针。

　　小鹏的 AI 技能投入大多数表现在智能驾驭方面。2022 年 4 月，小鹏开端 “端到端” AI 化的研制，并在本年 5 月上线智能驾驭 “端到端” 方案。2024 年，小鹏以智能驾驭为中心的 AI 研制费用达 35 亿元。从 P7+ 开端，小鹏未来的车型将标配高阶智驾硬件，软件不收费、不订阅。

　　产品节奏上，小鹏方案在 2025 年每个季度都有全新或改款车型上市。未来 3 年，小鹏在产品上的中心战略是：做精、做少，做差异，做全球。

　　本月 20 日，小鹏在德国埃伯斯贝格完结欧洲第 1 万辆的交给，成为首个达到欧洲万辆交给的我国纯电新实力品牌。到 2025 年末，小鹏要累计进入超 60 个国家和地区；未来 10 年，小鹏要做到一半销量来自海外商场，力求成为我国中高端新能源品牌出海比例榜首。

　　本年 8 月，何小鹏曾在一场直播中猜测，我国汽车行业的血腥比赛最少会继续到 2026 年、2027 年。在内部信中，何小鹏称，极致的本钱操控及装备的同质化，会引发更剧烈的比赛，价格战甚至会从下一年 1 月开端点着。2025 年至 2027 年是汽车行业的淘汰赛阶段。

　　人才厚度是比赛的要害。何小鹏称，期望从前由于种种原因离开小鹏的职工重新加入小鹏。下一年，小鹏方案招聘职工超越 6000 人。

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